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 essay
'행촌' 에세이모음
작성자 서득룡
작성일 2008-09-06 (토) 11:39
홈페이지 http://blog.daum.net/crane43
ㆍ추천: 0  ㆍ조회: 2806      
새만금사업은 우리의 생명선
새만금사업은 우리의 생명선(1)
전주안골노인복지회관 수필창작반 서득룡




 어젯밤부터 내리기 시작한 비는 새벽까지 천둥번개를 동반하며 억수로 쏟아져 문학기행을 포기할 생각이었다. 그런데 날이 밝으면서 해가 솟아올라  문학회원 32명은 새만금사업 현장으로 문학기행을  떠 날 수 있었다.
 회원들은 현장을 답사하면서 새만금사업에 대한 인식이 새로워져 보고 느낀 것을 글로 써보려는 의욕이 엿보이니 오늘은 뜻있는 문학 기행이 될 것 같았다.  
사업 현장을 둘러보니 단군 이래 가장 위대한 대 역사(役事)였다. 새만금 사업을 계획해서 지금까지 진행한 실적을 보니 인간의 힘의 한계가 어디까지인가 생각하지 않을 수 없었다. 어려운 여건 속에서 힘든 공사를 잘도 해 냈다는 생각이 들었다. 앞으로는 어떠한 어려움이 따라도 반드시 새만금사업은 계획대로 마무리해야 할 것 같았다.
새만금사업은 그동안 충분한 연구와 절차를 거쳤기 때문에 친환경적으로 개발한다면 우려를 깨끗이 지울 수 있을 것 같았다. 새만금사업이란 2012년 이후에 농지 8,500만 평과 담수 10억 톤의 수자원을 확보하여 미래의 식량부족과 물 부족시대에 대비할 목적으로 정부가 1991년부터 추진해온 간척사업이다. 전북 부안에서 군산 앞 비응도까지 33.3km의 방조제를 쌓는 공사이다.
 나라마다 국토를 확장하려고 무작정 간척사업을 벌여서는 안 되리라. 그러나 강대국들은 자기들 마음대로 간척사업을 벌이면서 힘없는 나라에게는 지각변동을 가져 올 수 있고 환경을 오염시킬 우려가 있다며 간척사업을 못하게 시비를 건다. 우리가 여기에 편승하거나 지역이기주의에 휘말려 무조건 반대하고 발목을 잡는 잘못을 범해서는 안 될 것 같다.
새만금사업이 완성될 때 세계 5대 갯벌의 절반이 줄게 되고, 바닷물을 오염시켜 어민들의 생계를 위협한다며 많은 사람들이 발목을 잡았다. 그러나 갯벌은 서서히 새로 형성되고 있고, 바닷물 오염은 여러 관문을 이용하여 막을 수 있으며, 또 중국의 서호(西湖)와 같이 인공적으로 수돗물과 담수를 주기적으로 순환시킬 수도 있기 때문에 아무런 문제가 없다고 본다. 해마다 산업도로를 개설하느라 농지가 줄고 식량자급도의 하락과 기상이변으로 국제 쌀 시장의 취약성과, 통일시대를 대비해야 하는 우리의 여건을 감안할 때 새로운 농지 확보를 위한 간척사업은 시급히 완성되어야 할 일이다.
새만금사업을 친환경적으로 마무리하려면 환경단체나 반대의견을 가진 사람들의 소리까지도 겸허하게 듣고 지금까지 추진해온 실적과 앞으로의 계획과 전망 등을 설득력 있게 제시했으면 한다.
 새만금사업은 5대 정부(전두환, 노태우, 김영삼, 김대중, 노무현)의 국책 사업인 만큼 중단 없이 추진해야함에도, 법정투쟁으로 새만금사업이 중단되었던 것은 나라의 체면을 구긴 일이었다.
새만금사업은 우리 민족의 생명선이다. 식량안보 차원을 넘어 세계적인 관광지로서 또는 중국 교역의 전진기지로서 크게 활용될 것이 분명하다. 그러므로 국가 차원의 필수사업으로 방조제 잔여구간 2.7km를 막아 조속히 친환경적으로 내부개발을 추진할 때 번영과 발전을 가져 올 것이라 확신한다.
     
                       

   새만금사업은 우리의 생명선(2)
               -완공된 새만금 둑을 돌아보며



 군산 대야초등학교 23회 동창회원 25명은 군산봉희설렁탕집에서 모임을 갖고 새만금관광에 나섰다.                        
새만금관광은 이번이 네 번째인데 그 때마다 짜릿하고 벅찬 감격을 느꼈다. 그런데 이번에는 간척사업사상 세계 최장 거리인 33.3Km가 완공된 새만금 둑을 돌아보는 감회는 너무나 놀랍고 황홀했다. 새만금 둑이 완성되기까지 그 동안 환경단체를 비롯한 여러 단체와 타 시(市)도(道)의 거센 반대로 법정소송까지 갔으나 승소하여, 잠시 중단되었던 공사가 다시 시작되었기에 기쁨은 더 크고 감격스러웠다. 아직은 도로공사 중이고 포장도 되지 않아 통행을 통제하고 있으나 특별 교섭으로 전 구간(33.3Km)을 드라이브하게 되어 기뻤다.                                                            
 첫 번째 새만금관광은 매월 둘째 주 토요일 모임에서 부안에 있는 제1호 방조제 가력배수갑문이 설치되었을 때 가봤고, 두 번째는 기린문학회에서 제2호 방조제 신시배수갑문이 설치되었을 때 돌아보았으며, 세 번째는 군산 대야초등학교 23회 동창모임에서 군산 제4호방조제와 야미도에 있는 제3호방조제까지 관광했다.  
 새만금방조제는 부안에서 시작하여 제1호방조제에서 제2호방조제로 이어갔고 군산 쪽에서는 신시도 섬 일부를 헐어 육지 쪽으로 메워 나가 제3호 방조제를 쌓은 뒤 군산에서 메워 가는 제4방조제와 연결시켰다.
 제2호방조제와 제3호방조제 사이 2.7Km를 법정투쟁으로 연결하지 못한 채 장기간 방치했다가 법정에서 승소하고 나서야 어려운 공사를 겨우 마무리 지은 것이다.
 새만금이란 이름은 부안에서 군산까지 둑이 쌓아지면 만경평야와 김제평야를 합친 만큼의 새 평야가 생긴다는 뜻에서 만경평야에서 ‘만’자를, 김제평야에서 ‘금’자를 따서 간척사업의 명칭을 ‘새만금’이라 했단다.  
 새만금 둑을 쌓는데 익산 황등의 화강암을 쓴 이유는 아무리 큰 돌로 둑을 쌓아도 돌에 물이 흡수되면 겨울에 돌덩이가 얼어 센 파도에 돌덩이가 파괴되어 둑이 무너지는데 황등화강암은 물이 흡수되지 않으니 둑을 쌓는데 안성맞춤이라고 했다.
 큰 돌덩이 하나의 값이 7만 원정도인 이런 돌을 수 없이 많이 쌓으면서 사이사이에 돌망태(3만 톤-5만 톤)를 끼운단다. 그 이태를 큰 돌 사이에 끼우면 물을 흡수하기 때문에 센 파도의 힘을 약화시켜 쌓은 돌이 움직이지 않는단다. 이 원리는 새로 개발한 돌망태공법인데 새만금사업을 하면서 고안 했단다.
 둑을 막는데 어려움이 많았으나 농경지를 만드는 데는 진도가 아주 빨랐다. 강력한 공기압력을 이용한 펌프로 바다 속의 뻘과 모래를 뽑아 올려 순식간에 많은 면적을 메우고 있다. 이 공법은 세계에서 처음 발명했기 때문에 지구촌의 관심이 한국으로 쏠리고 있다.
 여의도의 140배나 되는 이 위대한 새만금사업을 국가와 온 국민들은 하루 속히 완성하도록 힘을 모아 세계에서 제일가는 관광지를 만들어 복지국가의 초석이 되기를 바란다.

                       
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